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GT5P 復帰

PS3slimを購入し、GT復帰!

PSIDは、


MONSTARMINE(モンスターマイン)


と改名しました

「もんちゃん」という愛称が浸透しているので、「MONナントカ」で考えていたら、

先月の多摩川花火大会のスターマインを見ていて思いつきましたv

よろしくお願いします^^











「BAYONETTA(ベヨネッタ)」のプレイアブルイベント。GT5。
 友人に誘われて、「Feel BAYONETTA 8.29」というイベントに参加してきた。
こういった単体のゲームの体験イベントってのは初めて行ったんだけど、コレかなり良かった。
まず、会場。ゲームのカラーに沿った洒落たレストランで行われた。ワンドリンクサービス。
15分間のプレイ時間があり、プレイヤーのプレイ映像をスクリーンに映してゲームの製作者が解説したり、製作者自らお手本プレイしたり。
そう、今回の体験イベントには二名の製作者が登場するというサプライズ?が。(デビルメイクライファンの連れは静かに興奮 <神谷ディレクター)
体験を終えたプレイヤーにマイクを向け、感想を述べて製作者等が答えるシーンも。
最後は、ディレクターとプロデューサーがファンを見送り、握手やサインに応じていた。

発売を待ちかねているファンにとっては充実したイベントだったと思う。
が、どうしても頭の中にGT5が過ぎってしまう俺にとって、悔しい気持ちで一杯だった。

羨ましくてww

東京ゲームショーでGT5のプレイアブルがあるとしたらもうないけど、ソニー(ポリフォ)もこんなサービス(イベント)をやって欲しいと心底思ったよ。
そん時は、サーキット貸し切って走行会と兼ねてとかどうよ??



↑お土産。整理番号の入ったカードの右は、ケースケースw CD-ROMには「特別ファンサイトキット」と書いてある。ブログなんかのスキンかな?

プレイの感想は、Xbox判よりPS3判の方がロード時間が短いっす

GT5 破損表現について
http://www.ps3-fan.net/2009/08/gc_20095.html

リンク先の動画は、山P(rezident )がGTPSPとGT5について語ったインタビューの模様。
気になる発言がいくつかあったけれど、今回は『ダメージ表現』についての考えを。


>もっと壊れて欲しいのかユーザーに聞いてみたい


ええ。是非。


>開発している表現のごく一部


らしいけどな。
実装するからにはとにかく適材適所(?)徹底的に、ありえる壊れ方をしてほしいし、ドライバーのダメージも表現してほしい。


何でか言うと、自動車いうのは本来この程度で(レーシングスピードじゃけど)こんなふうに壊れて、その結果中の人間にはこれ位のダメージが加わるじゃろうと予想される、ということがプレイヤーに体験させることが必要になってきとると考えるからな。


『必要になってきてる』とは、GTが総売り上げ枚数的にも、自動車ゲームの可能性を高い質で数々提案してきた歴史にしても、自動車ゲームのリーディングタイトルというポジションに立っとると思うから。


それ故、『GTにはその使命がある』と思うんよ。

誤解を恐れず言えば、(かつての?)メルセデスベンツの『最善か無か』『自動車を発明した者としての責任』の様なプライドとも言える。


つうかそれが出来んのならダメージ表現は実装せん方がええとすら思う。


半端に壊れて中の人サイボーグじゃ自動車の脆さや危険さやリスキーさが伝わらんし、誤解されかねんからな。


加えて、グラフィックや挙動のクオリティ等がGT5ではさらに高まるのなら尚のこと、ダメージ表現が現実にも起こるべく現象(結果)として、それ以外のクオリティと同等に反映されていると錯覚し、現実とのギャップに対する錯覚(誤解)が拡がるんじゃねえかと懸念しとんよ。


特に高校生以下のユーザーに対してじゃけど。


オトナにしても、法定速度をかなりオーバーした状態で走行中に、GT5での派手なクラッシュシーンが脳裏をかすめた結果、恐怖感から減速し安全な走行を心がけるようになるかもしれん。


その為にはシーンによって車がクシャクシャに丸めた新聞紙の様になって、中の人が即死したことが分かる様な表現を期待する。


オトナの事情で市販車でのダメージ表現は難しいかもしれん(やってほしい)、
ガソリンやオイル以外の液体が流れることはさすがにやり過ぎ。


けどレーシングカーだけでもいい、
人間のダメージは、横から見た人間のシルエットのアイコンにダメージ箇所と度合いを色で示したらええんじゃないかな。


例のプレイアブル動画程度のダメージ表現は、他タイトルにもある。


時間が許すなら、山Pにはもう一度『GTはダメージ表現によってどれくらいの範囲で何を表現したいのか(伝えたいのか)』を再考し、出る妥協点に期待して、それをそう遠くない未来で見せてほしい。

M.シューマッハ復帰記念にミネストローネを

ミネストローネを作ってみた。

これまで食べてきたミネストローネを思い出して、適当に。

そう、monster1789の料理の基本は適当なん。

自慢じゃけど、適当に作ってマズイ料理が出来たことはないのだ。



【今回の材料(四人分)】

■ナス................3本
■セロリ..............2本
■しめじ..............ガッシリふた掴み
■ベーコン...........ロング2枚
■にんにく...........1片
■しょうが.............少々
■玉ねぎ.............半分
■カットトマト缶.....2缶800g
■オリーブオイル...たっぷり
■ケチャップ.........うにゅにゅ


(1)

にんにくを予めみじん切りにしておく。

....んだけど、ワンポイントアドバイス。

にんにくの香りを引き出すには、出来るだけ細胞を潰して大気に触れさせること

そして、直ぐには炒めない

ラーメン屋のテーブルに置いてあるおろしにんにくは強烈な香りがするでしょ?

あれは、擦られて大気に長時間触れとるから。

なんで、ここではにんにくを包丁の腹で潰した後にみじん切りに。

青森産がベターです。


(2)

野菜を適当に切って、しょうがはみじんぎり。

なべにオリーブオイルをたっぷり入れ、弱火にかけ、にんにく&しょうがを投入。

香りが出てきたら短冊に切ったベーコンを投入し、こんがり焼く。



(3)
中火にして、みじんぎりにしたたまねぎとザク切りしたセロリの茎を炒める。

セロリの茎がしんなりとしてきたら、なす、セロリの葉、しめじを投入し混ぜる。

ふたをして蒸すように火を通す。


(4)
なすがしんなりとしてきたら、適量の水とトマトを入れ混ぜ入れる。注)トマトを先に入れ、水は後からお好みで調整

再びグツグツとしてきたら、火を止め、塩と黒胡椒とケチャップで味を調えて完成。





最後に、乾燥パセリを振っているけど、生パセリの方が香りも彩りも良くなる。

粉チーズを振ってフランスパンに付けて食べるのがオススメっす。

さわやかな酸味と、食物繊維が豊富で栄養価も高いので、食欲が落ち気味の夏バテにいいかも。


新しいチャット部屋と掲示板のご案内
 


新しいチャット部屋と掲示板を公開いたします。
はじめに、【ご利用規約】をお読み下さい。
掲示板のスレッド(話題)を作る(スレを立てる)ことは参加者の皆様の自由です。
この掲示板は、グランツーリスモの『カーライフシミュレーター』という理念に賛同しています。
ですので、グランツーリスモに関するスレだけでなく、自動車全般に関する話題であれば、管理人として良いと判断するつもりです。
例えば、【洗車の極意】なんてスレもありだと考えます。

厳しく制限しないので、皆様、【利用規約】を遵守した上で大いに活用し、楽しみましょう!

最後になりましたが、旧チャット部屋をご利用下さって頂いた皆様、一年近くチャット部屋を盛り上げて頂きまして、感謝の気持ちで一杯です。
その過程で新しい仲間が増えたり、お互いの親しみも増した、という声も頂戴致しました。
それを受けて私は、当初チャット部屋を開設した目標が、皆様各々のお人柄とグランツーリスモを愛する仲間達という相乗効果によって達成出来たんだと実感致しました。

ありがとうございます!

新しいチャット部屋と掲示板を通じて、グランツーリスモの歓びの輪がさらに拡がって行くことを望んでおります。
その為のお手伝いをさせて頂いているつもりです。
今後とも、チャット部屋や掲示板、そして等ブログへの変わらぬご愛顧の程、宜しくお願い申し上げます。
 
掲示板(PC版)http://jbbs.livedoor.jp/netgame/3508/
QRコード左は掲示板。QRコード右はチャット部屋。

※2009.7.1.編集

チャット部屋の引越しと掲示板の開設のご案内

現在利用しているレンタルチャット部屋が、2009年6月30日(火)14時をもってサービスを終了するそうです。
尚、新しいチャット部屋は、6月30日(火)23時頃に用意する予定です。
また、近日中に【グランツーリスモBBS@おえかけしましょ。(仮称)】という掲示板をご用意致しますので、ご期待ください。


MONSTER1789の今後
全国2000万の『おでかけ。』ファンの皆様、ご無沙汰です!

一身上の都合によりまして、このところPS3を起動する時間すら確保できない有様でした(滝汗

この度、私MONSTER1789は転職の為、引っ越すことになりました。

9月1日入社ですぴかぴか

ですが引越し先のGT環境を整えたり(ネット回線だねw)、仕事に慣れる間、しばしグランツれませんorz

GT6Pが発売されるまでにアイルビーバックかな??

という事情でして、当ブログもしばらく更新をお休みいたしますm(_ _)m


Have a good racing !

オリジナルレースイベントのご案内 【GT5P】
8月8日(金)22:05p.m.より、オリジナルレースイベントを開催します。


コース:上級デイトナオーバル

車種:コルベット Z06


テッティング:パワー+31
ウェイト115%
       タイヤ前後ともN3
ブレーキ前後とも5
       ファイナルギヤ4.500 6速0.545 5速0.708


ABS,TCS,アクティブナントカ等のドラーバーズエイドは全オフ

上記以外、全てデフォルトセッティング

オープニングレースは8月8日(金)22:05p.m.スタートで、以降毎時05,17,29,41,53分スタート。12分間隔です。

次回のオフィシャルイベント更新までフルタイムで継続します。


6速はオーバードライブ気味ですが、5速のセッテも含めて意図があります。感じて♪

参加ご希望の方は、事前に私のPSID宛てや当記事のコメントに表明はしなくても結構ですので、どうぞお気軽にご参加ください♪

念の為に申し上げますと、このイベントは例えば私のPSフレンド等、特定の方のみを対象として企画したつもりはありません。閉鎖的になるのは避けたいので^^;
ですから、チームに所属されてる方も、ソロの方も、私と面識のない方も、ご近所お誘い合わせの上奮ってご参加ください^^

同時に、参加された方々同士の親交をより深めて頂けたらと密かに願っておりますので、コミュニケーションツールとして当ブログのチャットルームもご自由にご活用ください!

尚、チャットルームですが、数名の方から「バグって部屋へ入れない」という報告を頂きました。本来は、当ブログのトップページ左上にある灰色の四角内の、Active/Romってとこをクリックしたら入れますが、入れない場合はリンク内の『café du grand bleu』という気取った裏口からお入り下さい^^

多数様に楽しんで頂けましたら幸いです☆

ABS 【GT5P】
先日の記事よりABSカットで走ってきて、GT5PのABSについていろいろ分かってきました。

まず、ブレーキロック時のタイヤスモークについて。

1.ブレーキロックのタイヤスモークは、他のドライバーからは見えない。

2.ブレーキロックさせ、そのまま後方を見るとタイヤスモークが出ている。

3.アーケードレースのリプレイにおいては、外部カメラ視点、自車後方COM車視点で自車のブレーキロック時のスモークが表現されている。


ABS関係以外のタイヤスモークについて。

4.サイドブレーキを引いて後輪をロックさせても、他のドライバーからはタイヤスモークを確認出来ない。

5.スタンディングスタート時など、真っ直ぐ加速するときにホイールスピンしても、他のドライバーからはタイヤスモークを確認出来ない。

6.タイヤスモークが他のドライバーから確認できる条件は、タイヤのトレッド面がある一定のアングルでスライドを始めた時。


オンラインレース中に、ブレーキロック時のタイヤスモークが他のドライバーから確認出来ないと知った時は残念でした.....。臨場感がないですから(汗

次にABSのテストです。
場所:ハイスピードリンクのメインストレート
車種:BMW M3
タイヤ:N2
セッテイング:ブレーキバランス以外デフォルト
方法:視点をボンネット?視点にして、ピットウォールと平行して伸びる白線とTV画面の左下角を合わせる(コースに対して車を平行に走らせ、停車させるための目安として)。白線と角を合わせたまま、最終コーナー出口から1コーナーに向けて200km/hまで加速し、ブリッジの影の1コーナー側が画面から消えたポイントで、シフトダウンせず終始フルブレーキング。停車したらそのまま右を向き、視線の先にある看板の位置を記録する。

結果は以下の通り

ON3/3(ABSオン前3後3)
ファイヤストンの看板の先頭(以下一番)→2回
ファイヤストンの看板の先頭から(以下略)二番目の看板の前より→4回


OFF3/3
一番→4回
二番目前より→2回

上記の場合、ABSオンの方が平均2mほど制動距離が短い結果がでました。



ON10/10
三番目→4回
4番目前より→2回


OFF10/10
一番→3回
二番前より→2回
一番後ろより→1回

上記より、ON10/10ではON3/3より平均10mほど制動距離が短く、OFF10/10とOFF3/3での制動距離はほぼ同じという結果がでました。



OFF0/0
一番より約50mOVER

全くスキール音が鳴りませんでした。



OFF1/1

一番より約10mOVER
停車寸前に微かにスキール音。



OFF3/3 踏力を調整してABSオン時より短い制動距離を目指す
一番→3回
約2mOVER→3回

ABSオン時と同じかオーバーすることはあっても、より短く停車することは出来ませんでした。私の技術では。

おまけテスト
現実では、サーキットにおいてレコードラインはラバーがのっていたり、ホコリが少なかったりでグリップが良いのですが、GT5Pではどうなのかを先ほどのテスト法を使って、ホームストレートのレコードラインとそうでないところでの制動距離を調べましたが、結果は同じでした。
スタンディングスタートで、奇数列だろうと偶数列だろうと優劣はなさそうですし、レコードラインを外したブレーキング勝負でもグリップレベルは同じということでしょう。

新境地 【GT5P】
お越し下さいましてありがとうございます!日焼けで耳の皮まで剥けてる悶☆です。

昨夜、友人からセッティングのアドバイスを受けたのですが、その項目の最後に、「ABSカット」の文字がびっくり

....オーケーやってやろうじゃん!

ご覧になられている方の中には、以前よりABSカットで走られている方もいらっしゃると思います。私はこれまでABSオンで走っていたので、フルブレーキング時には何も気にせずABS任せに押して(踏んで)ました。が、ABSをカットするとそうはいきません。
TCSは元々カットしていたのですが、今度は立ち上がり時だけでなく、進入時にも神経を研がなければならなくなり、実質ストレート以外気を抜けません。

慣れるまでは(限界をつかむまでは)ヒイヒイ言いますが、鈴鹿を5周も走ればヒイ♪ヒイ♪へ変わります。

リプレイを見て気が付いたのですが、どうやらGT5Pは真面目に各輪荷重と、各タイヤと路面との摩擦係数に応じてスリップ率を計算、反映しているようでした。
ちなみに、最大の制動力を発揮するスリップ率は20%前後で、ロック時は100%です。

ABSカットはリスクがありますが、速いか遅いかという次元ではなく、単純にメチャメチャ楽しいです!なぜ、もっと早くカットしなかったかと思ったくらいに。
一言でいうと、「車が活きてる」という感じです。ABSオン時はシャシー性能がスポイルされているといった印象に思え、オフにすると解き放たれたシャシー性能と対話しながらベストを追求する、駆け抜ける歓びが得られます♪
that's人車一体

そんな、アナザワールドへ導いてくれた雑魚ちんに感謝!!ありがたや〜パンパン

その内、プレイヤーがレギュを決められる部屋が追加されたら、

・アシスト全オフ
・○○周耐久
・タイヤ消耗あり
・燃料消費あり
・ピット作業あり
・天候変化あり(出来れば。いや、出来れよ!)


っての立てよ〜♪ブレーキングとアクセルワークを臨機応変に加減してやらないといけないから、楽しそう!ん〜!?やべぇ!なんかメッチャテンション上がってキタYoーー!みんな愛してるよー!!

アハハハ! 並みの刺激に飽きた方には、ABSカットオススメです♪

今夜24時05分から12分刻み(05,17,29,41,53分スタート)でPP600鈴鹿へ参加するので、よかったらABSカットでご一緒しましょ!

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